Cirrus 2.0 雲端工具包面向尋求 V2X 技術以改善道路機動性的交通部和商業車隊營運商。

松下宣布推出道路智慧平台，用於管理車聯網 (V2X) 生態系統。

Cirrus 2.0 面向美國交通部 (DoT) 和商業車隊營運商，他們尋求 V2X 技術來改善道路機動性並提供有助於拯救生命的資訊。

高速公路和交叉路口

美國部分州交通部和車隊營運商目前正在使用松下的Cirrus 來管理高速公路和十字路口上數百個基礎設施設備的V2X 操作，這些設備可以支援其基本車輛，包括掃雪機、緊急應變車輛、公車巴士和維護車隊。 

松下報告稱，Cirrus by Panasonic 2.0 的主要特點包括：

• V2X系統先進功能與傳統交通資訊的互通性
• 使用智慧數據收集來實現高級人工智慧 (AI) 和機器學習 (ML) 見解的管理平台
• 完全重新設計的使用者體驗 (UX)，其中納入了 Cirrus 用戶群的請求和建議，以簡化車隊和道路基礎設施營運人員存取 V2X 系統的方式。

松下智慧Cirrus 總監Rob Zimmer 表示：「隨著Cirrus 2.0 的推出，松下應用了七年多來全州範圍內V2X 技術安裝、部署和平台參與的經驗教訓，直接為我們的整個用戶群帶來技術和實際改進。 

“我們的新平台功能符合美國交通部和聯邦公路管理局的主要 V2X 部署目標，客戶知道 Cirrus 2.0 可以幫助他們在道路上實現相同的目標。” 

據松下稱，Cirrus 作為各種互聯繫統和核心 Cirrus 應用程式之間的「資料代理」運行，可無縫管理互聯繫統產生的資料元素的變化。這包括不同的測量單位、命名約定以及在不同領域運行的物聯網平台的上下文因素的變化（例如交通信號數據可能與公用事業工單系統有何顯著差異）。

松下聲稱，透過獨立處理這些領域特定的資料轉換，Cirrus 2.0 允許許多不同的工具以一致的方式與連網車輛「對話」。它還利用自動化來減少使用者的認知負擔，並擴大可用於連網車輛安全和移動解決方案的來源資料範圍。 

V2X 部署需要高度靈活且可自訂的使用者介面，以有效滿足工作流程需求，而 Cirrus 2.0 UX 則專注於資料生態系統存取。具有行動裝置支援的分散式儀表板和報告工具與基於 SQL 的研究功能相結合，為客戶提供了不受限制的數據存取和清晰的視覺化工作流程。

“松下運用七年多來全州範圍內 V2X 技術安裝、部署和平台參與的經驗教訓，直接為我們的整個用戶群帶來技術和實際改進。”

此外，Cirrus 2.0 見解旨在直接整合到現有的現有應用程式中。透過提供易於連接的應用程式介面，Cirrus 2.0 現在可以直接向員工現有的工作流程提供見解、警告和配置選項。這最大限度地減少了使用者的重新培訓，將 V2X 功能嵌入到現有的事件回應公式中，並將收集到的 V2X 資料無縫地提供給道路營運商。 

增強的事件偵測 

新的 Cirrus 2.0 平台還包括增強的事件偵測功能，以及在不同操作環境中利用連網車輛資料的工具。它使用先進的資料架構，其見解可以在各種資訊系統之間共享。 

此外，其運行狀況監控功能得到了完善和增強，以提高系統正常運行時間，並從成本管理的角度提高部署效率——用戶設備恢復操作可以由Cirrus 2.0 遠端自動完成，從而減少昂貴的現場維修的可能性。